文：《中国民用航空》杂志记者 肖静

      2007年11月，来自美国的航空租赁公司Aircastle与上海航空公司就售后回租4架B757飞机达成相关意向，Aircastle市场执行副总裁张骏威先生和上海航空公司高级副总经理兼财务总监邵晓云女士签署了相关意向书，这是Aircastle与中国的航空公司达成的第一项售后回租交易。11月29日，《中国民用航空》杂志记者就此次交易及飞机租赁市场的相关问题采访了Aircastle首席执行官Ron Wainshal先生、首席投资官Michael Platt先生和市场执行副总裁张骏威先生。

Aircastle高层（左一：Aircastle首席执行官Ron Wainshal先生；左二：Aircastle首席投资官Michael Platt先生；左三：Aircastle市场执行副总裁张骏威先生）与《中国民用航空》杂志记者肖静（右一）在为采访做准备

      记者：请介绍一下贵公司的基本情况。

      Wainshal：Aircastle在2004年10月由Fortress投资集团创立，是首家在纽约证券交易所上市的航空租赁公司。Aircastle是一家全球性公司，从全世界获取高利用价值的商用喷气飞机并出租给全球的航空公司，公司在斯坦福德、都柏林和新加坡设有办事处。截至2007年9月30日，Aircastle拥有和承诺购买的飞机达到151架，公司有来自32个国家的57家客户。截至2007年11月7日，按购买价值计算，Aircastle拥有的资产价值达到36亿美元，承诺购买的飞机总价值达到21亿美元。Aircastle在2007年第三季度的盈利为3250万美元，较去年同期增长121%，较上个季度增长20%；总收入为1.053亿美元，较去年同期增长105%，较上个季度增长24%。

Aircastle首席执行官Ron Wainshal先生在接受采访

      记者：你们最近与上航达成的售后回租交易是经营租赁还是融资租赁？如果是经营性租赁，飞机退租以后你们将怎样处置？租金是否令你们满意？

      Wainshal：是经营租赁。关于飞机的处置我们有两种想法，一是改装成货机。我们的战略重点之一就是货运市场，我们是对航空货运给予特殊重视的为数不多的飞机租赁公司之一。中国的航空货运量巨大，我们认为B757无论在中国还是世界其他地方都是很好的货运机型，由于它已经在中国使用了，我们认为把B757客机改装成货机将有绝好的商机，这是一种选择。另一种选择是找到另一家客机运营人，B757在全球的需求非常大，到目前为止它还没有很好的替代机型。

      张：我们谈这笔交易的宗旨不是要一次赚足，而是使双方都愉快地达成交易，以建立长期合作的关系，因为我们想做的是与我们的客户不断达成新的交易。我发现获得信任、建立交往对做成生意非常非常重要。

Aircastle市场执行副总裁张骏威先生在接收采访

      Wainshal：交易的成败还取决于公司的风格。有些公司购买了飞机，转手就想以更高的价格卖出去，这不是我们所为。我们的战略不是买进飞机然后以更高的价格卖出去，而是与承租人建立长期的合作。所以，如果有人在交易完成后感觉不悦，这不是好事。我们的目标不是在交易中胜出，而是使双方都满意。

      记者：请谈谈你们在中国的发展，你如何评价中国的飞机租赁市场？

      Wainshal：我们的第一架飞机是从另一家租赁公司购买的，但是，我们有望很快与中国的航空公司达成第一项售后回租交易（即与上航的交易），我们还正在把一些在别的地方购买的飞机出租给中国的承租人。因此，我们公司的发展是先借助了别人的努力，然后再自力更生。

      中国是目前世界上最重要的民用航空市场之一，它发展很快，充满活力，对客货运飞机的需求都很大，我们对中国市场高度重视。今天我们有23架飞机出租或将要出租给中国承租人，这是一个相当好的开端，但我们当然希望扩大我们在中国的业务，在这个市场扮演更重要的角色，并帮助这个市场取得成长。

      记者：你们与中国金融界有过合作吗？你对中国金融市场有何评价？

      Wainshal：和航空业一样，中国金融市场空间巨大，这个市场正处于成长期，并变得越来越重要。中国银行收购我们的一家竞争对手是个相当大的动作，中国其他一些大银行也在考察飞机租赁市场。到目前为止我们还没有与他们开展合作，我想我们可以在许多领域发挥我们的专长，寻求双方的合作，这也是我们正在积极探索的一个方面。

      记者：你们公司的竞争优势是什么？

      Wainshal：我们三年前才从头开始，我在加入这个公司以前在GECAS工作，Mike（Michael Platt）之前在ILFC工作，Peter（张骏威）先后在GPA、波良公司工作过，1991年他与中国南方航空公司完成了第一笔飞机经营租赁交易，他在中国市场很有经验。所以我们的员工是一个一个精心挑选的。然后我们一个一个建立我们的资产组合，时至今日，我们已经拥有了120多架飞机，如果加上承诺购买的是150多架，总投资额超过50亿美元，所以我们发展得很快。我们在世界各地有70名员工，每一名员工在各自的市场都是专家。我们做的是长期投资，这使我们与一些竞争对手区别开来，我们的目标是在满足客户需求的过程中与客户一起成长。我们的战略是尽己所能寻找投资，可能是与他人建立合资企业，可能是与一家航空公司开展售后回租，也可能是从另一家出租人那里购买飞机，我们在整个行业中去寻找有经济回报的交易。

      Platt：我们的确订购了15架A330-200F货机，它们将在2010-2011年间交付，但除了这15架飞机和另外少数几架我们承诺购买的飞机之外，总体来说，我们拥有的其他飞机都是我们购买的二手飞机。

Aircastle首席投资官Michael Platt先生在接收采访

      Wainshal：我们对二手飞机与新飞机同样关注。有许多租赁公司只愿做新飞机的交易，我们对新飞机也感兴趣。我们的重点是找到与客户合作的最佳方式，这种合作也许是售后回租，也许是租赁我们的飞机，也许是购买旧飞机然后把它卖到世界别的地方，也许是将客机改装成货机。

      Platt：最近，中国的航空公司又宣布了160架空中客车飞机的订单，买这些飞机总是需要融资的，我们可以为这些新订购的飞机提供售后回租、融资及其他多种多样的服务，我们具备灵活性，我们的目标是与航空公司合作，发挥我们