(作者王勇在起飞线指挥)
空客首飞我指挥
“天津测试，空客试飞B501L请求推出。”
“B501L可以推出，……”随着起飞线塔台管制员的指令的发出，首架在国内组装成功的空客A320飞机徐徐由机库推出、开车、滑入跑道顺利升空开始了她的处女航——首次测试飞行。
能够有幸成为指挥此次飞行的管制员之一，既感受到了自己肩上的责任，也感觉无比自豪。首先它既是空客中国国内组装的第一架飞机、在天津机场第二跑道上正式运行的第一架航空器，也是迎来双跑道运行开始的标志。
为了保证这次试飞任务的顺利，作为民航天津空管分局塔台进近管制室的培训主管在天津空管分局的试飞保障方案发布后，利用每天班前准备会的时间给每个班组，每个管制员进行传达，使每名管制员掌握相关的保障方案。为了使管制员能够对双跑道运行有初步的认识，不仅组织全体管制员到新建跑道实地勘察，还从北京终端管制室聘请了富有经验的管制教员来津进行讲解，使全体参训的管制员掌握了双跑道运行的有关规定，通过学习自身也得到了提高。在空客首飞前的协调会上详尽的听取了空客试飞员的介绍，了解有关试飞的需求，并与其他保障试飞的管制员和空客的试飞员就具体的细节问题进行了沟通。
随着空客试飞计划时间的临近，我们的工作也在按部就班的进行，2009年5月18日早上0740，天津空管分局召开试飞前的最后一次保障会，在会上确定我和另一位管制员王英国一起出起飞线塔台。刚刚接到任务心情还有些紧张，虽说参加了多次的培训保障，经历了多年的管制工作磨砺，但对于保障这次意义重大的任务还是感觉到肩上的责任重大。为了能够按时开放起飞线塔台，分局所有起飞线塔台的保障人员0900就出发前往新建的二跑道，0940起飞线塔台准备就位，我们两位相互协调，一人通过内场的通讯设备协调地面相关的保障部门，确定其位置，保证跑道和相关的活动区域没有影响飞行的障碍物；一人收听专用的试飞频率并准备着相关的气象信息。当专用的测试频率里传出“天津测试，空客试飞B501L请求推出。”……空客试飞飞机按照我们的指令正常滑行、起飞、升空时，什么风吹日晒、什么条件艰苦都被喜悦的心情所取代。虽然我们大家为了此刻的来临都付出了成倍的辛苦，但看到我们的努力取得了实效感到了十分欣慰。
空客首次试飞虽然圆满完成，但对于我们空管人来说这才是空客试飞保障工作的开始。今后随着新组装的飞机不断出厂，还会有更多的试飞保障工作等着我们来完成，每一次我们必须像第一次保障试飞一样百分之百的投入，周密准备，克服困难，使每一架中国自己组装的空客飞机顺利的完成处女航。
(民航天津空管分局塔台进近管制室 王勇)
