---记国航股份工程技术分公司贵阳维修基地航线车间
国航股份工程技术分公司贵阳维修基地航线车间是贵阳飞机维修的主体部门，员工46人，35岁以下青年占80%。这支年青的队伍担负着机场48%的航空维修任务，承担着国航、东航、海航、新加坡胜安等近20家国内外航空公司的飞机及国内外政要的专机保障工作，维护机型10多种，曾创造了连续23个月无维修一般差错及以上级别事件、连续3个月始发航班不正常千次率为零的纪录，确保安全飞行49周年。在贵州遭遇特大凝冻灾害面前，保障航班1265架次，除冰393架次，没有发生任何人为原因导致的航班延误或维修差错事件。在平凡的岗位上做出了平凡的业绩，于默默无闻中彰显了国航机务队伍特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神风采。
一、充分调动青年人热情，以创建青年文明号为契机，营造安全生产氛围。
基地90%的青年团员分布于航线车间。在人员少、维修机型复杂、技术力量薄弱等困难下，这批激情的年青人，在基地党总支的指导下，于2006年积极成立“安福维护队”示范青年文明号，注重人员结构优化，积极举荐青年人参与管理，激发青年参政议政的积极性，使车间新老干部迅速融合，加强安全生产出创新力度，做到文化繁荣与生产管理并重，并把青年文明号创建活动贯穿于实际工作之中，根据基地实际情况积极开展形式多样、繁荣有序的生产活动，飞机维修工作中广泛发挥青年先锋突击队作用，努力营造安全工作氛围，为基地的安全生产打下坚实的基础。
仅2007年维护航班14552架次，发现和排除大小故障2731起。没有发生任何不安全事件，专机保障工作实现了零差错。通过几年来的努力，航线车间及员工在生产管理中取得的成绩曾多次得到了西南管理局、国航等主管部门的肯定与赞赏。至2007年车间罗平虎工段已连续三年被民航西南管理局评“现代五好班组”；罗平虎工段为评为2007年度国航级“优秀班组”；成元春经理获2005年贵州省“五一劳动奖章”、2007年度贵州省“抗凝冻保安全先进个人”。
二、以提升维修人员技术能力为目标，不断提高整体维修水平，积极推动基地安全生产工作持续健康的发展。
随着基地维修深度的不断加大，对维修人员提出了更高的要求，为尽人跟上国航快速发展的步伐， 2007年，航线车间为提升整体维修能力，积极研究、编制实施“维修人员技术能力提升计划”。
主要采取组建排故工程师队伍、业务学习小组，举办故障处理研讨会、进行维修经验交流；制作飞机故障诊断提示卡片和飞机系统方块图，缩短排故时间；实行跨专业“师带徒”专业技术培训，开展技术资格技能考核和岗位练兵活动，制定激励措施鼓励员工自学，创造良好学习氛围，并重点抓好技术助理和业务学习小组人员的技术能力培养，以此为突破口，以点带面，带动航线车间整体技术水平的提升。
在一系列措施并举下，航线车间维修能力大幅提高，基本摆脱对执管基地技术指导的依赖，达到除所涉及航材原因外的维修排故能力。
三、加强维修现场监控力度，注重精细化管理，确保安全生产工作扎实有效地进行。
为加强安全生产管理和安全教育，航线车间在坚持按章办事的基础上，建立了“班前会”制度，提高职工参与车间建设的积极性，有效降低维修差错重复出现。加强了现场监控力度，注重精细化管理，建立航线车间管理制度体系，如制定《航线车间内部应急方案》，对于各类突发事件的处理流程做出了详细的规定，最大限度确保及时采取对策解决航线车间的应急突发事件；实施《排除航线常见故障所需工具管理规定》，对各类航线工作中所遇到的常见故障所需的工具进行了规定，防止当排除常见故障时，因工具不到位而产生延误排故时间，对保障航班准点运行起到了重要的作用。
调整部分工作流程，明确和细化了工作责任，指定人员承担协助安排工作职责，减轻工段长工作负担，在工作的安排、实施、完成等各个环节做到有的放矢，责权分明。提出重点做好“接机”、“放行”、“排故”和“送机”等关键工作，从员工日常行为规范进行严格标准，进一步规范了现场管理，消除不安全隐患的产生。多年来，航线车间无任何地面交通事故、工伤事故和违法违纪事件发生。
四、凝冻天气，全员齐参与共奋战除冰保安全，顺利完成各项机务维护保障任务。
面对2008年初凝冻天气肆虐贵州，航线车间全体员工顽强拼搏，克服气候恶劣、人力不足等困难，呕心沥血保安全，殚精竭虑保畅通。斗严寒、战冰雪、舍小家、保航班，谱写了一曲曲感人至深的奋斗之歌。
因航班积压、飞机高峰流量，平均每天10余人的班组要维护航班四、五十架次，有时过夜飞机多达13架，且机型复杂，飞机除冰难、故障多，在一个多月的抗灾战役中，以干部为首的航线车间全体人员均放弃休息时间，加班加点、不分昼夜奋战抗冰冻保安全第一线，每均每人每天加班4个多小时。许多人顶着零下的严寒，冒着冷冷的冰雨，在空旷的机坪上一干就是20多个小时，常常连饭都顾不上吃。
由于凝冻雨雪持续时间长，飞机的操纵舵面及发动机等关键部位结冰现象非常严重，结冰厚度甚至达2cm，尤其当航班等待期间，除冰后的部位又再次结冰，不得不对飞机进行反复除冰，除冰工作难度相当大！在飞机发动机大面积结冰又没有专用除冰设备的情况下，维修人员就用毛巾浸沾除冰液一点点将叶片上的冰擦拭去，手被冻的钻心地疼痛、脸被冻的麻木红肿，但没有人叫苦、没有人退缩，这往往一干就是6、7个小时。
通过努力奋战，最终车间员工经受住了严峻的考验，取得了抗凝冻保安全的全面胜利。期间保障航班1265架次，除冰393架次，没有发生任何人为原因导致的航班延误或维修差错事件。
回首过往成绩，机务人的语言是平淡地，默默无闻而严谨执着的他们从来没有豪言壮语，只有踏踏实实干事业的热情，也正是这群年轻、激情而普普通通的机务人在平凡的岗位上却做出了闪耀般业绩，一次次保障了国家的财产和荣誉不受损害，保障了飞机的安全正常，让人们才真正感受到安全、放心。展望未来，任重道远，面对工作中一次次攻坚战，国航机务人正豪情满怀，为构建和谐平安的航空维修工作做出一份新的贡献而努力奋斗。
