“安全是民航业永恒的主题，保证客舱安全是乘务员的职责和义务”这一口号自从我们成为一名民航人开始就响彻耳边。安全教育天天严抓学习、空防预案班班飞行准备，可毕竟对我们来说空防威胁对我们一直是一个抽象的臆想，我们也只是依照规章制度按部就班的学习和准备，并没有真切感受到其实危险可能就在我们身边。通过“3.7”事件的发生，我们通过亲身体会才发现“安全的警钟长鸣”不是老生常谈、更不是形式主义。常听“狼来了”的故事，可“狼”真的随风潜入时我们又真的做好准备了吗？
由“3.7”事件可见，客舱安全并不是纸上谈兵那样简单，它不仅关系到个人安危、公司财产安全、也关系着国家的政治全局稳定和我国在全球的影响。
仅认识到客舱安全的重要性是第一步，我们更要深刻认识自己所承担的职责——客舱安全管理。乘务员的工作范畴也许有人认为只是简单的端茶送水的服务性工作，殊不知乘务员们肩负着一个更加神圣的使命——客舱安全管理。“在安全第一的基础上为旅客们提供优质的服务”才是我们永恒的追求。
在民航业中飞行安全隐患是有预见性的，也是可以通过人为操控和避免的; 可客舱内人员流动性大、行李物品繁多，也可以说空防威胁是没有任何预见性的，客舱内的人员和局面也并不是我们可以随意操控的，客舱安全管理就面临着范围广、突发性强的难题。但作为空防安全的最前沿也是最后一道安全防线我们必须牢牢把住这道关口，不能让破坏分子有一丝机会可乘！
面临如此艰巨的任务和职责，作为我们乘务员又该怎样做好客舱安全管理呢？这是我们每一个人都应该深思和去落实的。通过“３.７”事件对我的警醒和它留给我的宝贵经验，我想与大家一起探讨和分享：
一、首先，我认为最重要的是我们乘务员和安全员要提高思想认识，戒除侥幸心理、杜绝麻痹大意。要深刻意识到空防安全的重要性和紧迫性、意识到我们所处地域的特殊性、更要认识到奥运等国家盛事为我国带来的举世瞩目性。
二、其次是全员需要熟练掌握业务知识与技能，真正面临危险的时候才能让我们处事不惊、有章可循、临危不乱。
三、再次，严谨细化工作程序、认真落实工作细则。譬如我们的预先准备阶段机长、乘务长、安全员准备会要说到细致全面，将有可能发生事件的处置程序和明确分工让组员心中有数；直接准备阶段我们的乘务员检查设备、清查客舱更要认真仔细，包括飞机落地后的客舱清舱，尽可能将安全隐患排除和杜绝。
四、空中实施阶段这一环节是我们客舱安全管理工作的重中之重。杜绝安全隐患首先要做到：
1、警觉性高——迎客时对旅客群体有细致的观察和认识，对哪些旅客可能是商务常客、哪些旅客可能初次乘机、那些旅客可能较为挑剔、哪些旅客情绪较为不稳定每个乘务员心里有个大致的分析，一是提高空防警觉性、同时也更加方便了之后的有针对性的服务。
2、敏锐性好——对于客舱中发现的每一丝一毫异常情况不放过。如有异常声响、异常气味、旅客的异常表情和表现等，发现问题立刻汇报同时查清原因。
3、责任性强——身为新疆分公司的乘务员我也深有体会，新疆地处边陲、航线长、工作累，可是客舱安全管理不容我们有一点疏忽。需要我们勤观察、勤巡视、勤清理。“3.7”事件的成功处置就是我们最好的例子，我们要将客舱服务和安全管理有机的结合起来，在认真负责服务的同时也编织了杜绝空防隐患严密的网……
客舱安全管理需要我们不断去总结积累经验、不断去探索完善思路，但最重要的还是人人做到：安全意识——永驻我心！
南航新疆分公司客舱部乘务七中队：白 洁
2008-3-21
