据日本NHK网站2日报道，在尚未查清波音787客机故障原因的情况下，全日空(ANA)和日本航空(JAL)欲恢复运营该机型，却未积极给乘客进行说明，为此，两家公司在各自的主页上公开了波音787的改造状况。
据日本NHK网站2日报道，在尚未查清波音787客机故障原因的情况下，全日空(ANA)和日本航空(JAL)欲恢复运营该机型，却未积极给乘客进行说明，为此，两家公司在各自的主页上公开了波音787的改造状况。
日本国土交通省表示，如果对波音787客机的电池系统进行改造的话，那么将允许该机型恢复运营。因此，全日空(ANA)为了在下个月能够恢复该机型的运营，于上个月起，便开始对飞机进行改造，并开始了试飞。而另一方面，由于尚未查出故障原因，且全日空(ANA)和日本航空(JAL)并没有积极地向乘客进行解释说明，所以两家公司在各自的主页上公开了波音787的改造状况。
其中，全日空(ANA)公开了17架波音787客机的所有的改造以及试飞情况。而日本航空也公开了其所有的7架波音787的改造情况。两家公司还将于下个月恢复该机型的运营，并在载客试飞后，公开更为细节的问题以及调整方案。
到1日前，全日空(ANA)已经结束了4架波音787的改造，而日本航空(JAL)也已经结束了3架飞机的改造。今后，两家公司还将进行飞行员的飞行训练。
故障飞机的改造情况
日本运输安全委员会在调查完紧急迫降在高松机场的全日空(ANA)波音787客机后，解除了故障飞机的保全。
故障机体解除保全是在上个月26日。全日空(ANA)表示，最早也将从本月9日起，开始进行其他飞机的改造作业。
