南苑机场到处都是中国联航5月1日起收托运行李收费的标语
老民航遇到新课题！
笔者第一次坐廉价航空（前年的春秋航空首航高雄不是作为真的廉航乘客），发现中国联航五一之后正式转型为中国廉价航空。南苑机场到处都是托运付费的提示性标语，面对旅客们提出的“我们出票时间可是五一之前啊”，中联航值机工作人员的态度极不耐烦，可能是每天面对旅客质疑太多了。
面对质疑和交涉无果后，旅客们只好纷纷把拉杆箱的衣服穿上身，东西塞进随身行李包，交了30元/5公斤的拉杆箱托运费……行李大部分从底层货舱上移到上层客舱，配载安全吗？下面的货舱空着干嘛？中国联航的货运业务满负荷吗？究竟能够多收入多少钱？你好好搞好服务，少打一折，什么钱都有了！
最舒服的是空姐了！波音B737-700依然配备5名空乘，无事可做！空乘主要工作是送餐食（只要不发生空难），全程只有一名空姐出来一次提醒打开窗户遮阳板，其他时间消失了！春秋航空客舱广播还会喊购买餐食，还提供餐食，一样不少，只是收费，中国联航干脆就没有餐食服务！中国居然出现了坐飞机玩的空姐了！以后可以学习公交，无人售票，最多一名空乘足已！这样又能省一笔开销！
好吧！在机场吃饭！
南苑机场候机楼（应该也是中国联航自己的？没有核实）只有一家餐厅，别无分店（店主与机场当局领导啥关系？还是自己的三产？违反反垄断法）！只有米饭套餐，别无榜上注明的其他套餐！
168元的米饭套餐，没有人管吗？
前几年首都机场的68元面条被曝光，真是为他们喊冤啊！
登机前，不少乘客忙着上厕所，打开水，生怕上飞机之后什么都要钱！
全球廉航都是私人公司，国企都不搞廉航，就像德国汉莎航空不搞廉航，旗下私人公司德翼航空搞廉航，亚洲如此，中国也是！为什么军方和政府及国资背景的中国联合要搞廉航！
是穷的要死了？还是挣钱想疯了？把中高层的高居不下的薪酬降一降，什么都有了！把庸人裁一裁，什么都有了！
奇葩的事总是不单行！
上午一号专车预约打车到南苑机场，两次都是系统派活，两次都是司机不愿意去，找理由取消了！其他打车软件居然没有人接活，只能路边雨中劫车去了！可见南苑机场有多不受出租司机们的待见！
出租车在一群拥堵小路上，农村小镇中，集贸市场中，军队和航天大院中穿行！感觉好奇特！突然间想起，南苑机场要是搞成公务机候机楼FBO或通用航空的机场似乎更好！更有前途！真比不上我们落地的池州九华山机场！机场虽小，方便，实用，人到行李到！
安检时居然被要求脱鞋检查！只有前几年去美国被抽查过，这双鞋跟随我十年上下飞机，第一次被有军方背景的机场认为鞋有恐怖嫌疑！安全还是太让人放心了！还好没有让解裤腰带！
庆幸的是，还能看到久违的，民航都淘汰了的经典机型图-154！圆我航空梦！
还好这么萧条的机场，航班没有延误！
现在坐飞机，怎么有了30几年前坐火车进京求学时，那种无奈的感受？
现在几次坐各种方向的高铁和动车，身处在各种候车室，感觉已经不输或超过民航了！
铁路，公路，地铁，公交，轮船，出租车……越来越先进，越来越方便，越来越高效，越来越人性，越来越省钱……民航不能倒退！
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