郑州新郑国际机场改扩建工程竣工并投入运营

    通讯员 郑文鹏    满载着中原人民期望的河南省重点工程---郑州新郑国际机场改扩建工程经过两年零四个月的建设,于2007年12月29日竣工启用。河南省委书记徐光春、省长李成玉、国家民航总局副局长高宏峰、河南省委副书记陈全国、河南政协主席王全书、河南省委常委、政法委书记李新民、河南省委常委、省委秘书长曹维新、河南省委常委、郑州市委书记王文超、省政府副省长史济春、张大伟、省长助理卢大伟、何东成及河南省政府相关部门、郑州市政府相关部门、民航总局机关和民航兄弟机场等单位的领导共600多人参加了当天的竣工启用仪式。总面积12.88万平方米的郑州新郑国际机场改扩建工程的竣工启用,将为郑州新郑国际机场构建中西部航空枢纽机场奠定坚实的硬件基础,为中原经济的飞速发展插上腾飞的“翅膀”。

    通讯员 郑文鹏    满载着中原人民期望的河南省重点工程—郑州新郑国际机场改扩建工程经过两年零四个月的建设,于2007年12月29日竣工启用。河南省委书记徐光春、省长李成玉、国家民航总局副局长高宏峰、河南省委副书记陈全国、河南政协主席王全书、河南省委常委、政法委书记李新民、河南省委常委、省委秘书长曹维新、河南省委常委、郑州市委书记王文超、省政府副省长史济春、张大伟、省长助理卢大伟、何东成及河南省政府相关部门、郑州市政府相关部门、民航总局机关和民航兄弟机场等单位的领导共600多人参加了当天的竣工启用仪式。总面积12.88万平方米的郑州新郑国际机场改扩建工程的竣工启用,将为郑州新郑国际机场构建中西部航空枢纽机场奠定坚实的硬件基础,为中原经济的飞速发展插上腾飞的“翅膀”。

  建设篇

  郑州新郑国际机场改扩建工程是河南省“十一五”期间重点项目,按2020年为目标年进行设计,整个工程分扩建和改建两期进行,其中,扩建工程于2005年8月12日开工,2006年11月30日完工,历时15个月;改建工程于2007年4月1日开工,2007年11月22日完工,历时近8个月,整体工程的建成仅仅用了两年的时间,这种速度在整个民航建设史上是空前的,被民航总局领导誉为“郑州速度”。

  郑州新郑国际机场改扩建的主体工程—-机场新航站楼远远望去,呈流线型银色顶棚,在冬日阳光下闪耀着熠熠光彩,就像一只蓄势待发的大鹏,正等待着展翅起飞的那一刻。改扩建工程完工后,整个郑州机场航站楼大气美观、造型独特。整面的玻璃幕墙与浅银灰色的金属幕墙搭配和谐,清爽宜人非常漂亮。走进出港大厅,给人一种现代、通透、宽敞、明亮的效果。整个大厅东西长617米,一层高7.6米,二层高29米,采光效果非常好,体现了节能环保的要求。航站楼内装修以温馨浅暖色调为主,浅色的大理石地面与金属吊顶已铺装完毕,两者色彩相映成辉,既简单大方,又温馨舒服。旅客透过落地的玻璃幕墙,可以尽情观看外面飞机的滑行和起降。蓝天白云、美丽的新机场与不断起飞降落的飞机相映衬,展现出一幅现代化空港繁忙壮丽的画卷。

  郑州机场改扩建的新航站楼设计、工艺流程先进、科学,而且设备、设施在建设时处处为旅客着想。记者在现场看到,新航站楼充分考虑了为残疾人服务的无障碍设施,设置了专供残疾人使用的办理手续柜台、卫生间、垂直升降电梯等,从出港大厅入口到登机口没有一级台阶,残疾旅客在郑州机场新航站楼可以畅通无阻,充分体现了方便旅客的人性化设计理念;新航站楼值机柜台与安检通道均按照旅客登机行进方向设置,高峰小时可以保障旅客通过4146人次;新楼供旅客使用的自动扶梯和电梯共有28个,比老楼增加12个;新候机楼还安装了13个先进的固定登机桥,旅客进出港流程设计合理,实现了进港、出港和中转旅客的通道分离,旅客登机途经路线非常顺畅,彻底避免了老候机楼进出港旅客混杂走错路的现象;新航站楼共设有4140个旅客座位,座位的材质从硬质金属椅改为皮质钢板旅客座椅,每排坐椅边还设置有可折叠的货品担架供旅客摆放行李;在新楼内还增设了儿童游乐园、母婴室、商务中心、现场急救室等,可以为旅客提供餐饮、购物、娱乐、上网、急救等服务,提升了郑州机场的服务功能,保证旅客能够顺利、舒心的乘机出行

  郑州新郑国际机场改扩建整个工程不仅建设速度快,而且质量好,整体工程所有验收工作均一次性通过,2006年使用的新航站楼在2007年11月8日以中部三省工程第一的好成绩获得中国建筑工程质量最高荣誉——“鲁班”奖。郑州机场改扩建实现了又好又快的建设目的。

  发展篇

  河南省郑州新郑国际机场管理有限公司一直秉承“人民航空为人民”的服务宗旨,对内狠抓服务,对外扩大业务,这几年郑州机场实现了快速增长,各个方面都取得了骄人的成绩。特别是近两年,郑州新郑国际机场管理有限公司在国家改革开放和中部崛起政策的指引下,紧紧抓住历史机遇,奋力推进各项工作,郑州机场更是发展迅速,机场的发展与两个文明建设不断迈上新的台阶。目前,郑州机场已与17家航空公司建立了航空业务,从郑州机场可以直达41个国内城市,11个国际和地区城市,机场的旅客吞吐量从100万到200万用了10年时间,从200万到300万用了1年多时间,从300万到400万仅用了不到10个月的时间,2007年又顺利突破500万人次。在快速发展的同时,郑州机场从未放松服务质量的提高。机场公司以争创服务精品为突破口,以“巩固全国文明机场、创建全国文明单位”为目标,由被动服务向主动服务转变,从旅客、货主和航空公司的需要出发,相继推出了老弱病残孕特殊旅客、无人陪伴儿童、要客服务和不正常航班“一条龙”服务等21项精品服务项目。还投资60余万元改造了客户电话咨询系统,推出了24小时面向全国的96666机场客服热线电话;开通了机场到信阳直通免费班车;候机楼商业网点明码标价;党员佩戴党徽上岗服务;广播提示后舱旅客先登机服务;市区1小时免费送票服务。另外,从方便旅客、货主角度出发,设计制作了《郑州新郑机场特色服务指南》,《郑州新郑机场旅客须知》,《郑州新郑机场服务质量旅客意见卡》,将郑州机场的各项服务项目和经营项目在卡上予以公布,并向每一位进出郑州新郑机场的旅客发放,极大地方便了旅客和货主,获得广大用户的好评。在今年民航总局组织的全国文明机场创建检查中,郑州机场在全国100多个机场中脱颖而出,以小组第一名的好成绩蝉联“全国文明机场”荣誉称号,并获得了全国最佳服务质量、最佳餐饮、最佳购物服务、最佳候机环境机场四个单项荣誉称号,全国获此殊荣的省会机场只有两个,创造了河南民航发展史上光辉的一页。

  未来篇

  河南省委省政府已经明确指出:中原崛起,交通先行;构建枢纽,航空优先。到目前,省政府已经批准成立了郑州国际航空枢纽规划建设委员会,制定了郑州国际航空建设规划纲要,加快推进郑州国际航空枢纽规划建设,把河南民航的建设与发展放在优先的战略地位,加快重大航空基础设施建设,优化郑州机场港区功能布局,整合郑州机场区域航空资源,加强空陆运输协调,提高客货集散能力,着力打造在全国尤其是中西部有影响的国际航空枢纽港,力争“十一五”末,郑州机场旅客吞吐量达到850万人次,年货邮吞吐量达到13万吨左右,形成区域性本世纪机场和航空物流集散中心。继续抓好郑州机场配套设施建设,要按照扩充功能、提升运力、配套协调、分步实施的要求,进一步改善机场形象。2008年要完成机场货运站扩建、客机站坪与联络道扩建、候机楼前广场改造、迎宾大道扩建等工程项目建设,争取开工建设飞机维修中心,加快推进郑州航空港保税物流中心项目前期工作。支持郑州机场大力开辟客货运航线。支持郑州机场积极寻求战略合作伙伴,在现有南航、深航两家基地航空公司的基础上,大力引进有实力的航空公司建立郑州基地,进一步活跃河南航空市场。要进一步完善激励扶持政策,设立民航发展基金,鼓励开辟、稳定新航线、加密老航线,以客带货、以货促客、客货并举,大力开拓航空市场,最大限度地发挥现有航空基础设施的作用。大力发展航空物流、高新技术等临空产业和相关服务业,逐步形成布局合理、特色突出、集约发展的航空产业集群。随着河南省郑州新郑国际机场改扩建工程的竣工启用,河南民航坚实的硬件基础奠定了,“筑巢引凤”,我们有理由相信,来郑州机场的航空公司将更多,郑州机场的航班也将越来越多,服务将越来越好,更多的人将会享受到安全、舒适、快捷、实惠的航空之行。

  竣工启用后的郑州新郑国际机场航站楼、客机坪、货机坪总面积达到38.45万平方米。停机位由原来的14个增加到31个,郑州机场年旅客保障量由原来的380万人次增加到1200万人次、货邮吞吐量由原来的3.04万吨增加到35万吨,长期以来制约河南民航发展的硬件不足问题从根本上得到解决,为中原民航业未来的发展奠定了坚实的基础,并将有力地促进河南综合交通体系的建设,为河南经济社会的发展,为中原崛起、腾飞铺设了一条快速发展的“黄金跑道”。

0 条回复 A 作者 M 管理员
    所有的伟大,都源于一个勇敢的开始!
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