近年来，随着深航公司机队的扩充，航材储运室原有的机轮库房已经难以满足日益增长的生产需求，在部门领导的关心支持下及基建工程部的大力帮助下，经过半年多的申请、规划、改造、搬迁等一系列工作，于今年1月初，深航航材储运室顺利完成新机轮库房搬迁工作，并正式投入使用。
近年来，随着深航公司机队的扩充，航材储运室原有的机轮库房已经难以满足日益增长的生产需求，在部门领导的关心支持下及基建工程部的大力帮助下，经过半年多的申请、规划、改造、搬迁等一系列工作，于今年1月初，深航航材储运室顺利完成新机轮库房搬迁工作，并正式投入使用。
新机轮库房独立分成三部分，一部分是机轮区域，可同时容纳波音737和空客320主轮、前轮共150个，满足整个深航机队机轮保障需求的同时，也承担着昆明航的机轮保障任务。第二部分包括动静盘、电瓶、烤箱等区域，以系统默认架位，按拣货最优为原则，合理规划，充分考虑效率、仓储容量等因素。第三部分是刹车区域，刹车库启用全机械操作，利用新设计的周转箱，有效保护刹车的同时，全面实现了机械化生产。
新机轮库房的机轮区域
新机轮库房的动静盘、电瓶、烤箱区域
新机轮库房的刹车区域
新机轮库布局更加合理，架位管理也更加灵活，使得航材的领取一步到位，提高了发料速度，节省了大量时间。新库房的投入使用对值班人员的工作要求也提高了，为此，航材储运室统一安排，集中培训人员，确保生产工作有效开展。
新的机轮库房缓解了库存面积不足的压力，提高了机械化操作的程度，进一步提高了生产效率。下一步，深航航材储运室也将会以更加科学、规范的管理方法，在航材保障的战线上书写新篇章。
