• >> 优势(Strength)

1、经过长期的发展， 国内货运航空业已建立了庞大的航线及销售网络， 并拥有了较强的综合运输能力；
2、快捷及安全的服务赢得了一批优质客户资源；
3、同时， 航空货运的基础设施得到很大改善， 航空公司加强货运部门建设、人员培训， 初步形成一支货运专业队伍。

• >> 劣势(Weakness)

1、货运飞机较少， 货运能力较低。目前， 国内航空货运的运力还主要集中在客机的腹舱上， 有限的运力往往难以满足大批量的运输需求
2、虽然国内航空公司在硬件水平上拥有较好的基础, 然而对信息技术的使用上还比较落后, 也没有统一的航空物流信息平台.
3、此外， 国内航空公司的经营管理水平、技术水平、服务水平与四大快递业巨头相比还存在着很大差距
4、另一方面， 地面配套与延伸服务存在不足: 大部分航空公司仅提供“港到港”的运输， 无法提供“门到门”的服务， 航空货运必然涉及多式联运， 这也降低了货物的安全系数。

• >> 机会（Opportunity）

1、我国经济长期持续快速增长将带动航空货运需求的长期持续快速增长。据政府部门预测，未来中国1 5年经济将继续保持7%以上的年均增长速度， 快速的经济增长将带来航空货运需求的快速增长。[更多]
2、国内产业结构优化升级带动货物运输结构的调整， 高附加值产品的运输需求将不断增长， 这类货物对运输速度、质量要求高， 运费承受能力强， 最适合航空运输。[更多]
3、经济全球化和现代物流业的发展要求建立适宜全球生产体系和快速供应链的航空物流运输和组织方式。中国正日益成为世界制造业中心， 进出口贸易持续快速增长， 将对航空物流提出强烈要求。

• >> 威胁（Threat）

1、一方面， 未来国内航空市场向外资企业开放后将不仅引入诸如FedEx、DHL 等快递业巨头， 而且汉莎、韩亚等国际航空公司也必然使尽浑身解数以求在中国市场分得一勺羹 [更多]
2、另一方面， 大量民营资本涌入航空货运业， 导致竞争形势的日趋激烈， 为了在激烈的市场竞争中占有优势， 获取更多利润， 航空公司使尽浑身解数， 服务制胜、质量制胜、价格制胜等等， 各种竞争策略层出不穷。而经过一个接一个回合的竞争， 航空公司不免发现， 从来都没有一个可以获得长期竞争优势的竞争策略， 航空公司之间的竞争结果是服务质量上去了、市场价格下来了， 而利润却不升反降!
3、此外， 一直以来航空货运引以为傲的速度优势， 随着火车的提速和高速公路网络的完善， 正在逐渐被削弱， 特别是在中长途运输中， 铁路货运的优势日渐增强。

战略	O	T
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